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由于内衬涂层对应承接宽口的一端位于承接宽口的内边界处,留出了承接宽口内放置密封胶圈的空间,保证了管件连接的密封性。 由于法兰盘外侧面也设有聚氯乙烯或聚乙烯内衬涂层且与球墨铸铁管件母体内壁的内衬涂层连续过渡,替代了在法兰管件连接过程中在其侧面放置的密封垫,在保证了密封效果的情况下,简化了安装步骤,节省了安装时间,同时聚氯乙烯或聚乙烯内衬涂层的耐腐蚀性能加强了密封效果,达到了双层保护的目的。 球墨铸铁管T型接口优于K型接口密封性能好。橡胶圈密封部位受到挤压后,可与球墨铸铁管承口内表面和插口外表面紧密接合, 从而获得充分的气密性和水密性。 具有可挠性。橡胶圈具有弹性,使球墨铸铁管承口具有可挠性,管道可以很好地适应地基的少许沉降或震动。



模型涂覆及烘干
⑵黑区部分
负压系统 震实台 砂箱 砂处理系统
消失模铸造技术的工艺装备投资可大可小,我方可根据用户产品提供设计图纸或派人协助,利用用户原有条件,节省投资。 球墨铸铁管管件形成热裂纹的理论原因和实际原因很多,但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
液体金属浇入到铸型后,热量散失主要是通过型壁,所以,凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时,固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜(液膜,如果铸件收缩不受任何阻碍,那么枝晶骨架可以自由收缩,不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时,不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度极限时,枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢,而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充,那么铸件不会产生热裂纹。相反,如果开裂处得不到金属液的补充,铸件就会出现热裂纹。



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盖包处理法大大减少了处理时的烟光污染,是一种节省球化剂保证球化质量的简便工艺,值得。在钢液喂丝技术的启发下,喂丝球化经过试验已成功用于新兴铸管公司等企业。喂丝球化是由喂丝机将合金包芯线连续不断地向浇包底部送进,进行球化处理的一种工艺。该工艺可控制残余镁量,具有一高三少即球化质量高渣量少温降少污染少的特点。包芯线外皮为0mm厚的冷轧钢皮,芯材一般为含Mg~0%,并有CaBa(RE等的复合成分。喂丝法成本比冲入法低0~0%,对大批量生产的铸管厂汽车铸造厂等很有吸引力。目前,国内已有多家单位能成套供应喂丝机和包芯线,包芯线分球化蠕化孕育脱硫增碳和合金化等多个品种。 型内球化是在浇道内设一反应室,铁液边流过边发生球化反应。型内球化劳动条件好,氧化损失少,Mg吸收率高达0%,克服了球化衰退与孕育衰退,提高了球铁性能。型内球化对铁液硫量要求严格,铸件的工艺出品率低。七十年代国内曾有应用,现已不见于生产。 孕育,孕育是铸铁质量的重要环节。经过十多年的努力,我国孕育剂基本实现了系列化和商品化。时下,国内孕育剂主要是硅系和碳硅系。硅系孕育剂熔点低,适合于碳高碳低,硫高硫低的各种铁液,应用广。特殊硅铁的孕育作用强,用量少,引起铁液化学成分的波动小,铸铁质量稳定。覆盖面大的首推FeSi-Ba-Ca,它明显增加共晶团数,抑制灰铁中的DE型石墨而促进A型石墨的形成,提高球化级别,Ba,尤其是BaCa共存时,抗衰退性好。FeSi-Sr是薄壁发动机零件适用的孕育剂,有很的防白口能力,而不明显增加共晶团数,因此可根除因缩松而招致渗漏的弊病。球铁生产中,由于Ce的存在,Sr的孕育效果受到削弱。含Zr硅铁有类似于含Ba硅铁的作用,而表现得较弱。但Zr有除气功能和微合金化作用,对铸铁的力学性能起稳定作用。含Zr硅铁的熔点高,故常Zr-Mn共存,以降低其熔点。高Ca的孕育剂,如CaSi,兼有脱硫脱氧和防白口及增加石墨核的作用,在二十世纪五六十年代多有使用,后来由于焦碳和铁液质量的改善,CaSi已很少单独使用,偶见于与FeSi或FeSiRE复合使用。碳硅孕育剂中的碳(石墨使这种孕育剂有十分的防止白口能力。对由高温铁液生产边角多壁厚较薄的灰铁件时,较为适用。水压薄壁件,有防渗漏要求时,亦可作为选项。球铁生产中,碳硅孕育剂不应使用。 出铁槽大剂量孕育由各种形式的后孕育所替代是孕育方法发展的大趋势。后孕育要讲究孕育剂的粒度大小和粒度均匀性,特别是包口随流孕育和浇注流喷射孕育时,粒度偏大,熔吸不良将在铸件中产生硬点晶间夹杂物等缺陷。当采用孕育剂时,切忌孕育过量以防缩孔气孔和石墨偏聚现象的发生。 型内孕育有多种方法,目前大多采用的是将块状孕育剂放在直浇道底部进行过流孕育,这种方法抓住了孕育的形核峰机,理论上可获得 的孕育效果。



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